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另一股AR旋风 AR头盔了解一下?

2018-07-17 11:19
来源: 虎嗅网

在大多数人的印象里,AR就是用手机拍照的时候,突然蹦出来一个小熊或者恐龙之类的玩意儿,蹦蹦跳跳很是可爱。一开始很新鲜,玩儿几遍就腻歪了。

而这也可能是造成AR应用始终不温不火的原因之一。玩儿法不太丰富,用户很难持续性地沉浸。但相比娱乐应用这一块儿,实际需求度更高的AR应用可能将成为其抓住用户的关键点,比如头盔。

头盔的护目镜可以说是一块难得的AR显示区,面积大,可操作、添加的内容也就更多。更重要的是,AR技术的植入,将可能让头盔的安全作用更加突出。

全球范围内尤其是东南亚地区,摩托车保有量特别大,每年因此而造成死亡事故也为数不小。从这个角度上来看,如果安全系数真的有所提高,在头盔上移植AR技术看起来很有可能成为一个带动AR热潮的方案。

而实际上,AR增强在头盔上的争夺战早已经打响。

蜂拥而上的AR头盔分食者

AR技术被提出虽然已经有近三十年的时间,但在应用上一直处于一个尴尬的境地:应用载体少,应用范围小。所以,关于AR的技术研发基本上是研发公司一个劲儿贴用户的冷屁股。

其实,造成这种情况的一个很大原因在于,目前AR的应用开发并不能很好地增强用户的消费粘度。在多数情况下,人们只是觉得新鲜好奇,过了这劲儿也就想不起来了。但在有明确目的性的头盔上移植AR,则很有可能弥补这样一个短板。

目前,AR头盔以护目镜为集中显示区域,主要有显示导航、道路信息、车速等几个与行驶安全密切相关的功能。在这方面,其与目前市面上为汽车提供的虚拟速度投影看起来好像没什么差别。而除此之外,不同的公司又有各自的创新独特之处。

比如宝马曾经推出一款AR头盔。在日常的骑行中,经常会出现驾驶人歪头看后视镜或扭头看后方车辆信息的情况,这很容易产生危险。而这款头盔的前后分别有一个广角摄像头,分别起到行车记录仪和后视镜的作用。这样,毋需动头就可以看到后方路况,显得更加安全。

在后视镜这个问题上,英国产品设计公司DCA则开发了一款名为Optic的AR头盔,功能显得更为强大,因为其能够实现360°的视角体验。在这款AR头盔上,配置了前后摄像头和一个下拉式的遮阳板,这样就可以将后置摄像头的直播视频直接加载到遮阳板上,骑行者在目视前方的时候抬眼就可以看到后面以及周围的环境情况。

可以说,在安全上,宝马和DCA的后视功能会有很实际的意义。而台湾的一家创业公司Jarvish的AR头盔不仅拥有其所有的功能,甚至内置了更多的东西。

比如,其不仅可以结合内置的GPS来现实导航、路况、速度、道路限速等基本信息,甚至还能通过安装在摩托车上的感应器来反馈给车主车胎是否漏气,在遇到危险的时候还会发出危险信号以进行提醒。并且,其能够连接手机,并内置了语音助手来对头盔进行控制。这样一来,想在显示屏上看需要的信息,只用动动嘴就可以了,双手则可以专注于驾驶。

头盔设计的初衷是为了驾驶人的安全,而AR对头盔的意义是,其不仅通过显示路线、地图、路况信息、周围安全信息、车速等有效信息来保证骑行安全,还可以在基本的安全辅助下成为一个摩托车的智能助手大脑。对驾驶员而言,其四肢只需要专注于驾驶,其他的一切包括安全情况判断、手机来电接听等则可以通过抬抬眼皮或动动嘴就能实现。同车载蓝牙接听电话一样,这对越来越依赖手机的人们来说,无疑将是一个刚性需求。

那么,在这种需求之下,AR头盔很有可能会越来越被摩托车驾驶员所青睐,从而成为AR攻破市场的关键阵地。

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