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对话雷小永教授:北航VR课程开设20年 聊飞行模拟器设计经验

导读: 笔者和东方瑞丰的执行董事、北航虚拟现实技术与系统国家重点实验室雷小永博士聊了聊,20年前的VR在航空上怎么用的?从学术界跨进工业界,技术成果如何转化?

近两年火热的虚拟现实,北航早在20多年前就开设了虚拟现实技术课程,并且将它用在了航空领域。在雅瑞资本组织的“CEO学堂”活动上,笔者和东方瑞丰的执行董事、北航虚拟现实技术与系统国家重点实验室雷小永博士聊了聊,20年前的VR在航空上怎么用的?从学术界跨进工业界,技术成果如何转化?

以下是对话实录,内容有删减:

北航的VR课程开设20年,我们跟雷小永教授聊了聊设计飞行模拟器的经验

| “北航在1996年就有一门课叫虚拟现实技术及应用”

笔者:现在 VR 这么火,在谈飞行模拟器之前,先聊聊虚拟现实。飞行模拟器是不是可以理解为VR+航空?

雷小永:飞行模拟器就是一个典型的虚拟现实系统。

VR+航空就是飞行模拟机,VR+医学就是手术模拟机。VR最终一定要跟行业应用结合起来,切实解决行业的一些痛点,或者能够提高效率,只有这样才能够活下来。光玩一些很虚的概念,不解决国民经济中实质的问题,肯定会有问题的。因为是国家重点实验室,北航是航天航空方面最早应用VR的。

北航大概在1994年就开始研究虚拟现实技术,算是中国最早的一波。除了北航还有浙大、清华等都是属于比较早的。国家2007年批准的虚拟现实技术与系统国家重点实验室就落在北航。

微软研究院那边对VR和AR研究还是比较早的,最初的像李开复、沈向洋、张亚勤,还有后来到金山的张宏江,过去被称为虚拟现实的四大金刚,他们研究的非常早了。

AR也是的,最初的概念就是波音公司提出来的。航空布线的时候,航空飞机很复杂的,工程师哪里记得线连到哪里,戴着AR眼镜电路连接图就展示出来了。AR最初的概念是从这里出来的。

笔者:算下来也有20年多年的时间了,北航是不是开设了专门的虚拟现实课程?当时做的VR是什么样的?

雷小永:是的,北航在1996年就有一门课叫虚拟现实技术,是戴树岭教授开设的。我现在还在给学生上。是属于北航研究生的课程,前几年加上博士和研究生选课的人也不过是100左右,今年有240人,新主楼的教室都坐不下,确实很热。

当时的头盔和现在差不多,不过全部都是有一根线的,而且非常贵。最近HTC把那根线去掉了。世界上的头盔我基本都用过了。

最贵的有十万美元一台,我们实验室过去大部分用的是2万美元/台,现在HTC头盔6000多块、还有2000或3000块钱的头盔,这就是技术进步使门槛低了,往TO C方向走了,所以才会热起来,从事的人才会慢慢多了。

但是按照实验室主任赵院士的说法,现在出来做VR人才还是第一位的,中国还是很缺这方面的人才的。

笔者:当时有没有一些虚拟现实方向的成果产出?

雷小永:虚拟现实这块现在大部分都在视景的建模和仿真,就是图形图像的生成,还有一些交互的东西的。我们定义VR是一种全息的人机交互的方式。过去是拿鼠标键盘的交互,可能以后就是自然方式了,我在现实生活中怎么交互,咱们这种沟通比如用语言等的交互都是很真实的。

在飞行模拟器的几大结构中,虚拟现实视景成像系统是其中之一。虚拟现实视景是头盔系统显示的东西,我们1997年就用上头盔的系统。2000年珠海航展的时候展出来就是虚拟头盔数据手套,还有跟踪器,戴上头盔飞飞机。

北航的VR课程开设20年,我们跟雷小永教授聊了聊设计飞行模拟器的经验

笔者:2016被称为VR元年,您怎么看?

雷小永:在过去,VR经过几轮的高潮然后下来,80年代有一次,90年代也有一次,今年也被叫成VR元年,我认为这一波有可能起来的,因为确实是硬件的基础达到了。

现在6000块钱的头盔的体验比过去6万美元的体验还好,这是一个趋势。另外,信息化往下走,还有一个很重要的因素就是资本。现在资本还是给这方面投了很多,比如扎克伯格23亿美元收购了Oculus,其实是他把这点燃了。

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